Når du går ud af døren om morgenen, overvejer du sandsynligvis ikke antallet af organisationer, der arbejder sammen om at drive, vedligeholde og overvåge de transportsystemer, du bruger til at rejse til arbejde, skole og andre destinationer. Du forventer dog at ankomme sikkert og til tiden.
Gennem finansiel og teknisk bistand hjælper det amerikanske transportministerium (DOT) med at holde vores transportsystemer i bevægelse sikkert og effektivt. Inden for DOT leder vi altid efter måder at dele denne viden på tværs af industrier og organisationer – og vi skaber nye sikkerhedsforbindelser mellem fly og tog.
Federal Transit Administration (FTA) og Federal Aviation Administration (FAA) samarbejder om at bruge Safety Management System (SMS) på alle fremtidige FTA-projekter. SMS er grundlaget for FTA-sikkerhedsprogrammet og bygger på eksisterende praksis for transitsikkerhed ved at bruge data til proaktivt at identificere, undgå og mindske risici for sikkerheden.
SMS har vist sig effektivt i andre brancher, men det er et relativt nyt koncept for transit. Frihandelsaftalen indså tidligt i sms-vedtagelsesprocessen, at for at få succes, ville vi udnytte overfloden af sms-succeshistorier, bedste praksis og erfaringer fra andre industrier – såsom luftfart.
Luftfartsindustriens succes med at bruge SMS til at forbedre sikkerheden gav et yderligere incitament for frihandelsaftalen til at tage denne tilgang. Nu, hvor frihandelsaftalen leder transitindustriens indførelse af SMS, udgør vores luftfartskollegers erfaringer en model for at bringe fordelene ved SMS – herunder forbedret sikkerhedsydelse, større konsekvens i at identificere farer og evaluere sikkerhedsrisici og en styrket sikkerhedskultur – til transitbureauer.
I løbet af de sidste mange måneder har FTA gennemført et SMS-implementering-pilotprogram med Chicago Transit Authority (CTA), og i slutningen af september lancerede et buspilotprogram med Maryland Transit Administration i samarbejde med Charles, Montgomery og Frederick Countys bus agenturer, der repræsenterer små, store og landlige transitudbydere.
Gennem disse pilotprogrammer yder FTA teknisk assistance til transitbureauer med at udvikle og drive en SMS, mens transitbureauer giver mulighed for, at FTA kan teste effektiviteten af SMS-implementeringsværktøjer i forskellige transitmiljøer.
I juni 2016 indledte FTA det første i en række møder mellem CTA og United Airlines som en del af SMS-implementeringspilotprogrammet. United Airlines, som sammen med United Express driver mere end 4,500 flyvninger om dagen til 339 lufthavne på tværs af fem kontinenter, forsynede CTA med briefinger og demonstrationer om, hvordan man udvikler og driver en effektiv SMS.
Møderne med United Airlines har hjulpet CTA med at gøre fremskridt med at blive branchens førende inden for SMS. Som et resultat af dette samarbejde udvikler og tester frihandelsaftalen vejledende dokumenter for at yde teknisk assistance til forskellige transitbureauer. Derudover er FTA ved at udvikle regler og skabe opsøgende og træningsmaterialer om, hvordan man succesfuldt implementerer SMS, baseret på det arbejde, der udføres hos CTA og hos de tre små til mellemstore busbureauer.
SMS-pilotprogrammet for transit er et godt eksempel på, hvordan innovative løsninger, der anvendes af én industri, kan tilpasses, så de passer til en andens behov for det samme resultat: sikker transport for den amerikanske offentlighed. Mens offentlig transport fortsat er den sikreste form for landtransport, hjælper FTA's SMS-pilotprogram med at gøre transit endnu sikrere.
Jeg er taknemmelig for den støtte og partnerskab, som vores FAA-kolleger og United Airlines har givet til denne bestræbelse og deres fortsatte engagement i sikkerhed. I samarbejde vil vores DOT-bureauer fortsætte med at fungere som et team for at forbedre sikkerheden for transportindustrien som helhed.
