The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Tiltagene, som er genstand for høring, viser, at Heathrow kan få flere britiske eksportører forbundet med mere global vækst, når Storbritannien forlader EU, ved at tilføje op til 25,000 yderligere bevægelser på de eksisterende baner i 2021, efter at der er givet tilladelse til en tredje bane.
Ud over at tilføje vital ekstra kapacitet på eksisterende ruter giver slutningen af EU-reguleringen mulighed for at afgrænse nogle af de nye slots for "Brexit Boost Routes", herunder nye indenrigsforbindelser såsom Humberside, Dundee, Newquay eller Liverpool og nye lange -træk handelsruter til vækstmarkeder som Osaka, Kochi, Wuhan og Quito.
For at hjælpe med at etablere nye indenrigsforbindelser foreslår Heathrow en forlængelse af sin eksisterende 'indenlandske passagerrabat' på 10 £ for alle flyvninger til britiske lufthavne indtil 2037, så længe der er berettigelse, og det anses for at være i offentlighedens interesse. Det vil også fremrykke sin 'ruteudviklingsfond' på 10 millioner pund til 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, administrerende direktør for Liverpool John Lennon Airport sagde:
“Heathrow er Storbritanniens hub-lufthavn. En rute dertil ville gøre det muligt for Liverpool at have videreforbindelser til alle kontinenter på kloden samt nem adgang til London. Liverpool har gået glip af dette link i over 24 år, ikke fordi der ikke er efterspørgsel, men fordi Heathrow er fyldt. Udvidelsen på Heathrow vil skabe den ekstra kapacitet til at hjælpe med at sikre denne vigtige forbindelse og sikre, at vi bringer turister og investeringer ind i Liverpool fra nye, voksende markeder uden for Europa. Derfor er Heathrow-udvidelse det rigtige valg for North West.”
Opdateret forskning fra Frontier Economics har identificeret vejledende eksempler på 40 nye langdistancehandelsruter med Heathrow-udvidelse. Med mere end 30 flyselskaber, der står i kø for at operere på Heathrow, er det kun Storbritanniens hub, der har den store efterspørgsel efter slots for at levere disse økonomiske fordele i de første måneder af Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow vil samarbejde med flyselskaber for at sikre, at udvidelsen leveres omkostningseffektivt. Alle Heathrows forpligtelser til at opfylde og i de fleste tilfælde overskride lufthavnskommissionens betingelser ville blive beskyttet.
I en kommentar sagde Heathrows CEO John Holland-Kaye:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
Heathrows tredje landingsbane er den eneste mulighed, der kan hjælpe enhver nation og region i Storbritannien med at realisere mulighederne ved Brexit. Premierministeren og regeringen kan nu træffe det rigtige valg og støtte Heathrow-udvidelsen."
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
Heathrow-udvidelsen har allerede støtte fra små og store virksomheder i hele Storbritannien og er den foretrukne mulighed for flertallet af parlamentsmedlemmer. Ifølge den uafhængige lufthavnskommission vil en tredje landingsbane skabe op til 180,000 job, fire gange flere end Gatwick, og op til £211 mia. i økonomisk vækst.
Mike Cherry, Federation of Small Businesses National Chairman sagde:
"Vi har arbejdet med Heathrow om meddelelserne i dag, som vil blive hilst varmt velkommen af små virksomheder i hele Storbritannien.
"Vores medlemmer har presset på for tilsagn om større forbindelse til vores regioner fra Storbritanniens hub-lufthavn, og derfor er løftet om at afgrænse ruter og udsigten til flere indenlandske destinationer et væsentligt skridt fremad.
"Når vi står over for en ny post-Brexit-verden, er den nye kapacitet til fragtfragt og eksport afgørende for at åbne potentielle nye oversøiske markeder for britisk erhvervsliv."
Chris Davies, konservativ parlamentsmedlem for Brecon og Radnorshire sagde:
Brexit giver britiske virksomheder et væld af muligheder, og de første par år er kritiske. Heathrow er vores hub-lufthavn og vores største havn. Hvis vi ønsker at få mest muligt ud af nye aftaler med voksende økonomier uden for Europa, så er vi nødt til at fortsætte med at udvide Heathrow. Dagens meddelelse betyder, at vi kan få den forbindelse, vi har brug for, når vi forlader det, hvilket betyder, at Storbritannien får det størst mulige Brexit-boost.
Roberta Blackman-Woods, Labour MP for City of Durham sagde:
"Når vi står over for en ny post-Brexit-verden, er den nye kapacitet til fragtfragt og eksport afgørende for at åbne potentielle nye oversøiske markeder for britisk erhvervsliv."
"Forslagene fra Heathrow, der vil hjælpe med at booste den vitale luftforbindelse fra Newcastle Lufthavn, der forbinder det nordøstlige med verden, skal hilses meget velkommen.
Forbindelse med Heathrow er afgørende for økonomisk vækst og udvidelse af turismen i det nordøstlige og er nødvendig for at hjælpe vores virksomheder med at konkurrere globalt. Regeringen må anerkende sammenhængen mellem stærkere regional vækst og udvidelse af Heathrow og godkende den tredje landingsbane så hurtigt som muligt."
Kun Heathrow-udvidelsen kan gøre Storbritannien stærkere i verdensøkonomien og mere retfærdigt for alle ved at forbinde Storbritanniens byer med global vækst til en pris, som flyselskaber og passagerer har råd til.
