Boeing og Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) har i dag underskrevet en ny aftale om at udvide deres fælles forskningssamarbejde til støtte for den langsigtede bæredygtige vækst af kommerciel luftfart.
De to virksomheder, som underskrev en indledende samarbejdsaftale i marts 2012, har undersøgt måder at forbedre luftfartens brændstofeffektivitet og reduktion af drivhusgasemissioner på, herunder bæredygtig biobrændstof fra luftfart og lufttrafikstyring (ATM).
Gennem denne nye aftale, underskrevet på Zhuhai Airshow, vil selskaberne udforske seks områder med gensidigt gavnlig forskning gennem det omdøbte Boeing-COMAC Sustainable Aviation Technology Center. De vil også fortsætte med at udveksle kommercielle luftfartsmarkedsprognoser.
"Når vi nærmer os det 45. års samarbejde mellem Boeing og Kinas luftfartsindustri, udvider Boeing og COMAC vores indsats for at sikre kommerciel luftfarts langsigtede bæredygtige vækst, forbedre dens effektivitet og reducere miljøpåvirkningen," siger Ian Chang, vicepræsident, leverandør. Ledelse Kina Operations & Business Development, Boeing kommercielle fly. "Vores gensidigt gavnlige forskning med COMAC understøtter Boeings globale indsats for at gøre det muligt for vækst og partner at løse udfordringer for vores industri."
"De to virksomheder har øget den gensidige tillid og forståelse i løbet af fem års samarbejde," sagde Wu Guanghui, Vice President for COMAC. "Aftalen, der blev underskrevet i dag, udvider og vil bringe vores samarbejde til et nyt niveau, hvilket gør det muligt for de to virksomheder at udnytte deres egne fordele til win-win-resultater, som ikke kun kan gavne Kina, men også resten af verden."
Forskningsområder for Sustainable Aviation Technology Center vil omfatte:
• Teknologier, der understøtter bæredygtig udvikling af flybrændstof og vurderer fordelene for luftfarten ved at bruge disse teknologier;
• ATM-teknologier og -applikationer;
• Miljømæssig bæredygtig fremstilling, herunder øget genanvendelse af materialer;
• Teknologier til at forbedre flykabinemiljøet relateret til miljøforvaltning og flyrejser af aldrende befolkninger;
• Nye industristandarder eller internationale standarder inden for energibesparelse i luftfarten og reduktion af emissioner;
• Forbedringer af sikkerheden på arbejdspladsen under kabine- og jorddrift.
Som de har gjort siden 2012, vil Boeing og COMAC i fællesskab udvælge og finansiere forskning fra Kina-baserede universiteter og forskningsinstitutioner. Deres oprindelige aftale skabte Boeing-COMAC Aviation Energy Conservation and Emissions Reductions (AECER) Technology Center.
Siden da har Boeing-COMAC AECER Center gennemført 17 forskningsprojekter, der førte til en demonstrationsfacilitet for luftfartsbiobrændstof, der forvandler spild "rendeolie" til jetbrændstof og tre ATM-softwareprototypesystemer. Centret har tiltrukket deltagelse af 12 nationale og internationale forskningspartnere.
Derudover planlægger Boeing og COMAC at åbne et joint venture-anlæg i Zhoushan, Kina, som vil installere interiør og male 737'ere, før Boeing leverer disse fly til kinesiske kunder.
Kina er et af verdens hurtigst voksende luftfartsmarkeder. Civil Aviation Administration of China har forudsagt, at passagertrafikken i Kina vil nå op på 485 millioner i år og vil nå 1.5 milliarder passagerer i 2030. Boeing har estimeret, at kinesiske flyselskaber bliver nødt til at købe mere end 6,800 nye fly gennem 2035 for at imødekomme hurtigt voksende efterspørgsel efter indenlandske og internationale flyrejser.
