International Air Transport Association (IATA) annoncerede en sund global efterspørgsel efter passagerer i juli, hvor alle regioner rapporterede vækst. Den samlede omsætning af passagerkilometer steg med 6.2% sammenlignet med samme måned sidste år.
Mens dette faldt fra 8.1% i forhold til året før i juni, markerede det ikke desto mindre en solid start på højsæsonen for passagerer. Ifølge IATA steg den månedlige kapacitet (ledige siddekilometer eller ASK) med 5.5%, og belastningsfaktoren steg 0.6 procentpoint til et rekordhøjt niveau i juli på 85.2%.
”Branchen udsendte endnu en måned med solid trafikvækst. Og rekordbelastningsfaktoren viser, at luftfartsselskaber bliver endnu mere effektive med hensyn til implementering af kapacitet til at imødekomme efterspørgslen. Stigende omkostninger - især brændstof - vil dog sandsynligvis begrænse den stimulus, vi forventer af lavere flypriser. Derfor forventer vi at se en fortsat langsommere vækst i forhold til 2017, ”sagde Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.
Juli 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)
Samlet marked 100.0% 6.2% 5.5% 0.6% 85.2%
Afrika 2.2% 3.5% 0.8% 2.0% 75.9%
Asien og Stillehavet 33.7% 9.4% 7.9% 1.1% 82.9%
Europa 26.6% 4.6% 4.0% 0.5% 89.0%
Latinamerika 5.2% 5.3% 5.9% -0.5% 84.2%
Mellemøsten 9.5% 4.5% 6.1% -1.2% 80.1%
Nordamerika 23.0% 5.0% 4.0% 0.9% 87.5%
Internationale passagermarkeder
Den internationale passagerefterspørgsel steg i juli med 5.3% i forhold til juli 2017, hvilket var en opbremsning i forhold til 8.2% vækst registreret i juni. Ifølge IATA. den samlede kapacitet steg 4.7%, og belastningsfaktoren steg et halvt procentpoint til 85.0%. Alle regioner rapporterede vækst, ledet af Asien-Stillehavet for første gang i tre måneder.
• Asia-Pacific airlines’ July traffic rose 7.5% over the year-ago period, a slowdown compared to June growth of 9.6%. Capacity increased 6.0% and load factor rose 1.1 percentage points to 82.1%. Growth is being supported by a combination of robust regional economic growth and an increase in route options for travelers.
• European carriers posted a 4.4% rise in traffic for July compared to a year ago, down from 7.1% annual growth in June. On a seasonally-adjusted basis, passenger volumes have been tracking sideways for the past three months, reflecting mixed developments on the economic front and possible traffic impacts related to air traffic control strikes across the region. Capacity rose 3.9%, and load factor climbed 0.5 percentage point to 89.1%, highest among the regions.
• Middle East carriers had a 4.8% increase in demand for July, well down on the 11.2% growth recorded for June, although this mainly is attributable to volatility in the data a year ago, rather than any major new developments. The region has been negatively impacted by a number of policy measures over the past 18 months, including the ban on portable electronic devices and travel restrictions. July capacity climbed 6.5% compared to a year ago and load factor dropped 1.3 percentage points to 80.3%.
• North American airlines’ traffic climbed 4.1% compared to July a year ago. This was down from 6.0% growth in June, but still ahead of the 5-year average pace for carriers in the region as strong momentum in the US economy is helping underpin a pick-up in international demand for airlines there. July capacity rose 2.8% with the result that load factor climbed 1.1 percentage points to 87.2%, second highest among the regions.
• Latin American airlines experienced a 3.8% rise in traffic in July, the slowest growth among the regions and a decline from 5.6% year-over-year growth in June. Capacity rose 4.6% and load factor slid 0.6 percentage point to 84.2%. Signs of softening demand have come alongside disruption from the general strikes in Brazil.
• African airlines’ July traffic rose 6.8%, second highest among the regions. Although this represented a decline from 11.0% growth recorded in June, the seasonally-adjusted trend remains strong. Capacity rose 3.9%, and load factor jumped 2.1 percentage points to 76.0%. Higher oil and commodity prices are supporting economies in a number of countries.
Indenlandske passagermarkeder
Den indenlandske rejsefterspørgsel voksede med 7.8% år-til-år i juli, stort set på linje med 8.0% vækst registreret i juni. Alle markeder oplevede årlige stigninger, hvor Kina, Indien og Rusland havde tocifrede vækstrater. Den indenlandske kapacitet steg 6.9%, og belastningsfaktoren steg 0.8 procentpoint til 85.6%.
Juli 2018
(% year-on-year) World share RPK ASK PLF
(% -pt) PLF
(niveau)
Indenlandsk 36.2% 7.8% 6.9% 0.8% 85.6%
Australien 0.9% 1.5% 0.9% 0.4% 81.4%
Brasilien 1.2% 8.4% 9.1% -0.6% 83.7%
Kina PR 9.1% 14.8% 14.3% 0.4% 84.6%
Indien 1.4% 18.3% 12.2% 4.4% 86.9%
Japan 1.1% 1.0% -2.0% 2.2% 71.8%
Russisk Fed. 1.4% 10.8% 10.2% 0.5% 90.9%
US 14.5% 5.6% 4.7% 0.8% 87.9%
• Russia’s domestic traffic soared 10.8% in July–a 13-month high–as rising world oil prices are helping support economic activity as well as incomes and jobs.
• US domestic traffic also surged to a 5-month high of 5.6%, well above the 5-year average of 4.2%, boosted by the rising US economy.
The Bottom Line
”Anden halvdel af året fik en solid start. Den stærke efterspørgsel, vi oplevede i juli, er en bekræftelse på, at sommeren er, når folk vil rejse, udforske nye steder og at genforene sig med venner og familie. Desværre medførte sommeren for flyrejsende i Europa forsinkelser og skuffelse, mens det for luftfartsselskaber betød at acceptere tidsplan ineffektivitet og længere flyvetider. Det skyldes, at lufttrafik kapacitet ikke har holdt trit med efterspørgslen, og fordi nogle controllere benyttede muligheden for den højeste trafikperiode til at igangsætte strejker og arbejde langsommere. Rejsende ønsker at komme til deres ferie i tide. Det er tidligere tid for Europa-Kommissionen, medlemsstaterne og luftfartstjenesteudbydere at tage hastende skridt til at fjerne europæiske luftrumsflaskehalse og afskrække lufttrafikledere fra at straffe flyrejsende, når de er utilfredse over en kontrakt, ”sagde Alexandre de Juniac, IATA's direktør General og CEO.
